Good day riders:D just want to ask your inputs. We're planning to assemble 1 unit of tricycle at initial investment of around 85k inclusive of everything in short ipapasada na lang...Brand new kasi less maintenance and lower risk sa expense lalo na kung palpak mabili na motor if 2nd hand...Is this a good investment?

Ano po sa palagay nyo?

Thanks in advance:nuts:

consider first the volume of people in your area who rides tricycles, distance from gasoline stations, price of gasoline, toda requirements, and the return of investment.

ok din yan pero check mo din yung area mo kung di pa madami ang tricycle. maganda tmx kunin mo mastipid sa gas keysa sa barako.

[QUOTE=ron;2562914]consider first the volume of people in your area who rides tricycles, distance from gasoline stations, price of gasoline, toda requirements, and the return of investment.[/QUOTE

1. Volume of people- ok naman po actually this is the mode of transport para makapunta ng sakayan ng jeep. If ever trip mglakad it would take around 10-15 mins bago makarating sa terminal ng jeep and expired ka na nun :D

2. Gasoline Station- tricycle terminal is in front of Shell

3. Price of gasoline- no idea but i think it depends to the motorcycle kung matakaw sa gas di ba po?

4. TODA Req- ito nga lang medyo naloka ako kasi linya- 25k entrance-7500, medyo expensive po

5. ROI- siguro around 2.5-3 years though di ako sure.

Ito po ay ayun lamang sa mga nabasa at napagtanungan and observation.

But if there would be tricycle owners/operators here malaki pong tulong ang comments nyo :D

Ok na bisnis ito bro but you have to consider several items to be successful.
1. Unit na ipapasada. Study your market, pag nagkamali ka dito baka mahihirapan kang bawiin puhunan, o baka hindi pa bawi eh laspag/sira na unit mo.
Ex. Kung city limits lang, 1 to 2 passengers lang ang isasakay, better go for a smaller displacement bike like CT100, Wind125. Pag malaki displacement na motor gagamitin mo, paktay, ubos sa gas ang kita mo.
Pero kung tipong bulubundukin ang lugar at mga 10passengers ang isasakay mo, go for Barako o TMX. Pag maliit na motor gagamitin mo, baka mahirapan at sigurado hindi tatagal ang motor.
2. Driver. Sino ang magiging driver? Kilatising mabuti baka balasubal yun. Avoid ka na magkaroon ng ibat ibang driver, lalaspagin lang ang unit mo. As much as possible 1 driver per tricycle lang para walang sisihan pag nasira.
3. Minor repairs. Dapat marunong kayo nito, otherwise, ang repair shop lang ang kikita sa inyo. Dito din pumapasok ang abilidad ng driver mo. May mga driver kasi na konting problema lang shop kaagad. Dapat marunong din ang driver ng mga minor repairs. At isa pang importante, dapat tumutulong din ang driver pag may sira. May mga driver kasi na gusto byahe lang, pag nasira motor, hahanap ng ibang mababyahe, iiwan ka muna, saka na lang babalik pag ok na unit mo. In short, tamad.
4. Kahit brandnew yan, magkakaroon ka pa rin ng mga gagastusin like change oil, palit gulong, etc. Better set aside some portion dun sa kita para sa maintenance. Follow proper preventive maintenance din. Wag tipirin ang maintenance. Timely change oil, greasing, etc. Wag yung tira ng tira, tutal umiikot pa naman gulong. Pag ganito mindset nyo, mabilis ang wear and tear ng unit, in short, mabilis din ang pagkawala ng puhunan mo.
5. Insure your unit and avoid to be a kolurom. Wag naman sana, pero pag nagka aksidente, tapos kolurom ka, ikaw ang titirisin ng lahat.
6. Etcetera, etcetera - wait na lang natin advise ng iba.

Good luck sa bagong bisnis mo bro.

question, sinong papasada? papa boundary mo ba ito or ikaw mismo?

ok din yan pero check mo din yung area mo kung di pa madami ang tricycle. maganda tmx kunin mo mastipid sa gas keysa sa barako.

this is the sad part marami na nga po sila pero ayun naman sa mga tricycle drivers dun ok naman raw po ang kita kasi pasukan po sa panahon ngayun kaya marami passengers.

Salamas po sir:D

nakupow! hwag na magdagdag sa mga sagabal sa kalsada... iba nalang paginvestan nyo... no-offense... masyado na maraming trike sa metro... and quite frankly... karamihan(majority) ay mga bastos sa kalsada. meron ib na ok naman... pero BIHIRA

question, sinong papasada? papa boundary mo ba ito or ikaw mismo?

ako po kung sakali matuloy sannaaa... :)

Ok na bisnis ito bro but you have to consider several items to be successful.
1. Unit na ipapasada. Study your market, pag nagkamali ka dito baka mahihirapan kang bawiin puhunan, o baka hindi pa bawi eh laspag/sira na unit mo.
Ex. Kung city limits lang, 1 to 2 passengers lang ang isasakay, better go for a smaller displacement bike like CT100, Wind125. Pag malaki displacement na motor gagamitin mo, paktay, ubos sa gas ang kita mo.
Pero kung tipong bulubundukin ang lugar at mga 10passengers ang isasakay mo, go for Barako o TMX. Pag maliit na motor gagamitin mo, baka mahirapan at sigurado hindi tatagal ang motor.
2. Driver. Sino ang magiging driver? Kilatising mabuti baka balasubal yun. Avoid ka na magkaroon ng ibat ibang driver, lalaspagin lang ang unit mo. As much as possible 1 driver per tricycle lang para walang sisihan pag nasira.
3. Minor repairs. Dapat marunong kayo nito, otherwise, ang repair shop lang ang kikita sa inyo. Dito din pumapasok ang abilidad ng driver mo. May mga driver kasi na konting problema lang shop kaagad. Dapat marunong din ang driver ng mga minor repairs. At isa pang importante, dapat tumutulong din ang driver pag may sira. May mga driver kasi na gusto byahe lang, pag nasira motor, hahanap ng ibang mababyahe, iiwan ka muna, saka na lang babalik pag ok na unit mo. In short, tamad.
4. Kahit brandnew yan, magkakaroon ka pa rin ng mga gagastusin like change oil, palit gulong, etc. Better set aside some portion dun sa kita para sa maintenance. Follow proper preventive maintenance din. Wag tipirin ang maintenance. Timely change oil, greasing, etc. Wag yung tira ng tira, tutal umiikot pa naman gulong. Pag ganito mindset nyo, mabilis ang wear and tear ng unit, in short, mabilis din ang pagkawala ng puhunan mo.
5. Insure your unit and avoid to be a kolurom. Wag naman sana, pero pag nagka aksidente, tapos kolurom ka, ikaw ang titirisin ng lahat.
6. Etcetera, etcetera - wait na lang natin advise ng iba.

Good luck sa bagong bisnis mo bro.

1. Location- Quezon City lang po...probable majority of passengers would be students elem, hschool and employees... I am eyeing for CT100 or Wind125 sana

2. Driver- me though di pa masyado familiar sa makina and the like

3. Minor repairs- marami nman po ako kakilala nagmomotor so pede po magtanong tanong muna bago ipa shop

4. Yup i believe naman that maintenance is the key for a longer life :)

5. Colorum- kaya nga po di muna ako buy motor until di pa nakakabili ng linya, sayang po kasi kung din mamaximize ang usage

6. thanks po for your input :s

nakupow! hwag na magdagdag sa mga sagabal sa kalsada... iba nalang paginvestan nyo... no-offense... masyado na maraming trike sa metro... and quite frankly... karamihan(majority) ay mga bastos sa kalsada. meron ib na ok naman... pero BIHIRA

ahehe di naman po ako siguro magiging sagabal sa daan hehehe :D

Mas ok pag ikaw ang magdadala ng trike, TMX is a good choice... kung walang ahon byahe mo much better go for TMX 125 mas tipid sa gas. Tama desisyon mo
bili ka muna ng linya bago kumuha ng unit.. Good luck.

yes maganda nman bizness ang motor na pamasada lalo na sa panahon ngayo halos lahat nang mga may kotse ay nagcocomute n lang kaya aprub ako sa idea mo bro kesa nman sa walang trabaho at least ang pera mo ay magamit mo sa maayos na paraan..sa amin kasi may pinpmasada ang kapatid ko na motor..CT100 bajaj oki namn siya two years na gamit..stretch nman kasi ang daan sa amin kaya kayang kaya nang bajaj..magnda bro kung kukuha ka nang service o regular client at least sigurado ka na may sakay ka lagi un lang ang masasabi ko..

kung tryci

masmaganda e hd3 or hdx kawasaki 2t at gas lang ang maintaince wala ng adjust adjust

pa sa makina pag tumatagal lilinesen lang yun carbon ng 2t

(yun lang e maykalakassan sa gas kumpara sa 4t at kailangan mo lagi lagyan ang 2t..)

kung pipila sa toda e dun ka sa konti lang nakapila at marami ang sumasakay..

merun naman marami ang sumasakay kaya marami ang nakapila

--kawasaki 4stroke-- bajaj 125 o ct100 e matiped sa gas...pasok ka sa thread ng bajaj 125/ct100 para malaman mo ang feed back ng mga user nun

nakaka 75km/liter daw yun peru single lang siguro yun ewan ko sa may sidecar na...

tmx marami issues tungkol sa mayhalo ng parts galing china yun ang sabi ng kakilala kong nag tritricyle...

pwera lang siguro sa bigbike ng honda..

---2stroke after ilang year e hinde na daw ipaparehistro to dahil sa batas na bawal daw makasira ng kalikasan....mababasa mo ren sa ibang thread yun mga tungkol jan..napakaganda pa naman ng 2stroke..

4stroke e sa GS150 ako....ng suzuki...

sana kahet papaano e nakatulong....

yes maganda nman bizness ang motor na pamasada lalo na sa panahon ngayo halos lahat nang mga may kotse ay nagcocomute n lang kaya aprub ako sa idea mo bro kesa nman sa walang trabaho at least ang pera mo ay magamit mo sa maayos na paraan..sa amin kasi may pinpmasada ang kapatid ko na motor..CT100 bajaj oki namn siya two years na gamit..stretch nman kasi ang daan sa amin kaya kayang kaya nang bajaj..magnda bro kung kukuha ka nang service o regular client at least sigurado ka na may sakay ka lagi un lang ang masasabi ko..

nung pinut up nya yung biz magkano po initial investment kasi yung iba ko nmam nakakausap dinidiscourage ako kasi daw maliit ang kita..Ang tanong ko eh ano pa ba ibang idea???

upon computaion kasi around 90k lahat gastos...

hay naku hirap mag isip mapagkakakitaan :o

kung tryci

masmaganda e hd3 or hdx kawasaki 2t at gas lang ang maintaince wala ng adjust adjust

pa sa makina pag tumatagal lilinesen lang yun carbon ng 2t

(yun lang e maykalakassan sa gas kumpara sa 4t at kailangan mo lagi lagyan ang 2t..)

kung pipila sa toda e dun ka sa konti lang nakapila at marami ang sumasakay..

merun naman marami ang sumasakay kaya marami ang nakapila

--kawasaki 4stroke-- bajaj 125 o ct100 e matiped sa gas...pasok ka sa thread ng bajaj 125/ct100 para malaman mo ang feed back ng mga user nun

nakaka 75km/liter daw yun peru single lang siguro yun ewan ko sa may sidecar na...

tmx marami issues tungkol sa mayhalo ng parts galing china yun ang sabi ng kakilala kong nag tritricyle...

pwera lang siguro sa bigbike ng honda..

---2stroke after ilang year e hinde na daw ipaparehistro to dahil sa batas na bawal daw makasira ng kalikasan....mababasa mo ren sa ibang thread yun mga tungkol jan..napakaganda pa naman ng 2stroke..

4stroke e sa GS150 ako....ng suzuki...

sana kahet papaano e nakatulong....

nabasa ko nga po kakaresearch ko :)

nga po pala nakalagay kasi moved na itong thread na to pano ko po ba hahanapin?

thanks

type mo lang sa search sa itaas kung de mo makita...

at pag lumabas na yun sinearch mo e makikita mo sa kanan kung san forum siya nakalagay...

talgang medyo maliet ang sweldo sa trycyi biz siguro tyaga at sipag lang sa maghapon..

good thread mga sir...pa subcribe po...

bajaj at tmx, yan ang madalas ko makita na motor ng mga trike driver..

baka swak na sa budget mo..

up up up....:D